Yamaha XJ6 Forum Index


 Bonjour Guest ,  
      
Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche)

 
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hadrien.chanteur
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PostPosted: Mon 27 Jan 2020 - 22:02    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

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Salut à tous,


J'espère qu'il y a encore du monde ici ??


Je suis l'heureux propriétaire d'une petite XJ6 de 2010 (sans ABS) avec un peu plus de 80 000 km au compteur..


Après avoir viré une prise USB installée par un naze (dès qu'il pleuvait le moteur s'étouffait et tournait sur "2 cylindres") on s'est rendu compte que ça avait déréglé les valeurs d'accélération via le DI...


On a remit à 0 et depuis plus aucun problème sous la pluie..


En revanche le ralenti reste haut (1 900 à 2 000 tours/minutes) à chaud comme à froid.. J'ai beau tourner la vis de ralenti vers la gauche le ralenti ne baisse pas et j'ai même peur que la vis finissent par sortir de son emplacement...


Auriez-vous une idée de l'origine de mon problème ?!


Par avance merci !


Hadrien 
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nahotchan
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PostPosted: Mon 27 Jan 2020 - 22:16    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

Bonsoir,
Oui il y a encore du monde,
Peux tu approfondir le "les valeurs d'accélération via le DI..." ?
Je te remercie.


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hadrien.chanteur
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PostPosted: Mon 27 Jan 2020 - 22:39    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

Bonsoir Nahitchan,


C'est cool de voir qu'il y a toujours du monde !


Pour te répondre je parle ici des manip faisable via le compteur (en appuyant sur RESET et SELECT..,)


Une fois la manipe faite alors que la poignée était à 0, la valeur indiquait qu'elle était comme si elle était "plein gaz".


On ne sait pas si c'est l'ancien proprio qui l'avait bidouillée ou bien si c'est la m***e que ça provoquait avec le faux contact et la pluie..


Y'a de grande chance que ce soit du au faux contact car depuis le retrait du support usb et du fusible associé plus aucun problème..


Juste le ralenti qui reste à 2000 malgré le fait que je tourne (à gauche).. En revanche si je tourne à droite la moto monte à 3 000 tour Minutes donc la vis semble "fonctionner" plus ou moins...
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nahotchan
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PostPosted: Mon 27 Jan 2020 - 22:53    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

Dans ce cas c'est qu'ils ont bidouillé le TPS     (Throttle position sensor ) ou bien il est défectueux.







VV


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hadrien.chanteur
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PostPosted: Mon 27 Jan 2020 - 23:46    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

Ah c'est une belle piste ça ! Je l'avais déjà changé il y a quelques mois mais via un autre mec qui n'a pas prit le temps de recalibrer via le DI..


Il m'a dit à ce moment là que ça se faisait "tout seul...."


Bien naïf je l'ai cru ! 


Je vais creuser de ce côté là et je vous tiens au courant !


Merci beaucoup !
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PostPosted: Tue 28 Jan 2020 - 10:13    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

Bonjour,
Non, ça ne se recalibre pas tout seul.
mais il te faut la RTM.





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hadrien.chanteur
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PostPosted: Tue 28 Jan 2020 - 13:58    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

C'est bien ce que je craignais !

La RTM ?? qu'est ce que c'est ??


(Merci pour tes réponses détaillés c'est top !!)


Gros V à toi ! 
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PostPosted: Tue 28 Jan 2020 - 14:58    Post subject: Ralenti trop haut (malgré la vis de ralenti à fond à gauche) Reply with quote

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