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Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS

 
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hervit78
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PostPosted: Thu 17 Oct 2019 - 14:20    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote

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Rampe injection R6 03-05 + K&N + BàA modifiée et retour au pot d'origine (plus de couple) qu'avec la ligne XpowerXbarrouf ...

http://www.yamahaxj6.fr/t6417-78-cv-98-cv-sur-nos-XJ6.htm?start=120

marre de la béquille d’atelier, j'ai trouvé un bon plan en Allemagne sur une béquille centrale une SW-MOTECH pour 69€ FDP inclus

ressort Hyper pro et ipone 20w avec modification des clapets de fourches et des coupelles plus haute (j'ai le tuto sur MDIF jojo-lebarje)

Durit Avia séparée pour l'avant (rien fait pour l'arrière) avec des poignées bleu devenue violette/or

idem tuto sur MDIF (faut que je le rapatrie sur le site)

puis un changement du maitre cylindre avant de frein pour un PR19, j'aime freiner fort avec un bon feeling ...

la j'ai du changer le guidon, street et le seul qui allait bien avec mes durit et le PR19, sans avoir besoin de rallonger les câbles d'accélérateur

un amortisseur stage2 (satge3 bombonne séparé) Wilbers, c'est le TOP coté partie cycle/frein et vu la nouvelle puissance du bousin vaut mieux ...

j'ai supprimé cette saloperie de queue de canard comme je voyage beaucoup en plus des sacoches latérales et z'ou un support de top case en plus j'ai trouvé des poignées de Xj6 2013

monté en shaft pour le support de plaque et platine de top case pour 150€ négocié

ce qui fait que je peux enlever la platine et remettre les poignées qui rente dans le top case, histoire sur place de ne plus me balader avec la platine



au lieu de l’horrible



bon les photos elle est sale, faut la laver ...

RAF :

embrayage, j'ai du patinage et je pense que ce soit plus du tarage des ressorts de rappel voir de la noix.
je suis bon pour mettre en noix et des disques plus performant ...

je ne suis pas surpris de cette problématique ...mettre des CV en plus c'est bien .. mais le reste doit suivre, idem pour le Kit chaine

les photos :





Last edited by hervit78 on Thu 17 Oct 2019 - 14:30; edited 1 time in total
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PostPosted: Thu 17 Oct 2019 - 14:27    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote





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PostPosted: Thu 17 Oct 2019 - 15:39    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote











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PostPosted: Thu 17 Oct 2019 - 15:42    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote



on ne fait pas le serrage de suite des banjo/durit ...

il faut d'abord faire le montage pour bien être en face sans torsion de la durite...



serrage et un coups de chaud pour la gaine, avantage en cas de démontage, il n'y a que les olives à changer

https://www.ezdraulix.com/fr/banjo-durite-raccord-filtre-essence-rondelle-v…



Last edited by hervit78 on Thu 17 Oct 2019 - 16:02; edited 2 times in total
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PostPosted: Thu 17 Oct 2019 - 15:47    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote

j'ai aussi en stock une culasse R6 2003-2005 en cours de préparation ...

conduit admission et échappement, je vais change les ressorts mettre des coupelles en titane et monter des soupapes acier vertex de meilleur qualité que d'origine et spéciale R6 performance


pareil, un tuto prépa culasse à faire

le joint en cuivre fait sur mesure par mes soins

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PostPosted: Mon 21 Oct 2019 - 17:18    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote

Ça bosse dur !


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PostPosted: Tue 22 Oct 2019 - 13:50    Post subject: Hervit78 - modif XJ6 2009 non ABS Reply with quote

je compte bien récup 15 cv avec cette culasse ...

88 + 15 = 103 cv

mais surtout grâce au vilo plus lourd, une plage de couple plus basse ...

je ne recherche pas la Vmax ...

mais avant de booster, j'ai travaillé la partie cycle ...

et LA c'est au top ainsi que le freinage avec disque et étrier d'origine ...

je suis parti au rasso MDIF avec cette première config ... et je suis capable d'aller chercher plus grosse ...

un XJ6 qui fait la nique au avion de chasse c'est marrant

bon après il y a un autre truc pour aller plus vite, c'est le pilotage
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