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 Bonjour Guest ,  
      
Collecteur catalyse ou non sur ligne ?

 
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Xj6 diversion F 59
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PostPosted: Wed 10 Oct 2018 - 23:19    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ? Reply with quote

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Voilà j'aimerai acheter une ligne arrow pour ma belle mais voilà il existe 2 type de collecteur 
1"Racing" non homologué sans catalyseur quoi et la 2 qui est homologue avec catalyseur 
Je me demande ce que je risque avec la ligne racing au niveau de nos amis Les policiers
Merci 
V à tous   
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PostPosted: Today at 11:21    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ?

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nahotchan
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PostPosted: Sat 13 Oct 2018 - 20:04    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ? Reply with quote

Ce qui se monte le plus sur XJ6 après la IXrace c'est ce couple là, tu n'auras aucun soucis avec la police.

https://www.vmgmoto.com/accueil/7363-ligne-complete-arrow-street-thunder-al…



VV


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Last edited by nahotchan on Sun 14 Oct 2018 - 10:44; edited 2 times in total
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PostPosted: Sun 14 Oct 2018 - 00:38    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ? Reply with quote

Mais ce que e voulais savoir c'est si avec la ligne sans catalyseur je peux avoir des soucis 
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nahotchan
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PostPosted: Sun 14 Oct 2018 - 10:42    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ? Reply with quote

Fais au moins semblant de lire mes réponses, c'est vexant  :-)
VV










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Xj6 diversion F 59
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PostPosted: Sun 14 Oct 2018 - 11:49    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ? Reply with quote

Je n'avais pas bien compris désoler  Wink
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hervit78
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PostPosted: Sun 14 Oct 2018 - 13:59    Post subject: Collecteur catalyse ou non sur ligne ? Reply with quote

salut ...

mettre une ligne sans refaire une carto, y a t'il un intérêt

sinon plus d'explication

http://www.rrd-preparation.com/fr/6252-collecteur-echappement-sans-silencie…

http://www.rrd-preparation.com/fr/collecteur-echappement-sans-silencieux-mo…

libérer l'échappement sans mettre un bon filtre et revoir la carto, je n'y suis pas pour ...

ce qu'ils ne disent pas ... c'est qu'ils ont à minima reprogrammer ...

j'ai déjà tenté l'expérience sur un gex SRAD de 98 ...

non seulement le couple maxi passé 500 trs plus haut et avec une petite perte sans changer la puissance maxi ...

et encore on n'avait toutes les normes euro bidules machin truc du soit disant ''éconologie''

faut regarder une carto euro 4 pour comprendre ...

l'afr est souvent à 17 jusqu'a 3500/4000 trs suivant le modèle de moto

j'ai encore un bel exemple de fumisterie avec mon E63 amg qui passe en crit'air 1, alors que mon ancien V8 atmo est en 5, alors qu'il consomme moins ....
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